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浦东将自行车融入公共交通体系 诚信卡发行免费租车

来源: 时间:2011/3/25 13:45:00 点击:

刷卡,租车,方便得很

  东方网3月24日消息:据《新闻晚报》报道,像公交卡一样潇洒一挥,就能免费享受“点到点”的便捷交通服务。近日,作为国内首家试行的张江公共自行车系统再度扩容,服务网点从50个扩至100个、车辆增至1900辆。记者昨日从项目承办方获悉,近期发卡网点将从1家增设到4家,首批1万张卡免费发放后,张江地区市民出行“最后一公里”的问题将得到有效解决。

 

  自行车解决末端交通难题

  小张是浦东软件园的新员工,公司在郭守敬路居里路路口。以前他乘轨交2号线上班,在金科路站下车,步行20分钟到公司。但现在,他从离公司更远的张江高科站下,到达公司的时间反而提早了。功臣就是自行车。

  “我现在采用轨交+自行车的换乘,很方便。”小张说。这两天他看到张江高科站停了一排橘红色“公用自行车”,只要在网点自助租还,骑车不到10分钟就能到公司。“过段时间,轨交金科路站也将设立公共自行车网点,那我去公司只要5分钟以内。”小张兴奋地说,他还准备推荐同事都去办卡。

  记者从浦东新区获悉,近几年,为解决张江地区的出行难,浦东新区投入大量资金增设公交线路、引进轨道交通。上海首条现代化有轨电车线路――张江有轨电车也于2009年12月31日正式运营。然而,从人们出站到公交站点,往往要走10分钟。

  “大中城市的主导公共交通系统(如轨道、公共汽车、BRT)发展迅速,公交体系日趋完善,可是仍然不能有效解决居住地/出发点――轨道/公交――工作地/办事点/消费点的“最后1公里”的末端交通。”项目建设运营方、上海永久自行车有限公司负责人余雄伟介绍说。据有关数据统计,大型人口导入区每出行100人中,有近70%的人面临“最后1公里”的出行难。这段距离走路太远、打车不划算,非法运营车辆(黑车)不安全,实在尴尬。“公共自行车系统”不失为良好的解决方案。

  

  500米就设一个网点

  2008年,浦东将张江作为试点,在国内率先推出公共自行车租用服务项目。使用者只要花450元(其中300元为押金)办张公共自行车便民卡,就能享受租用服务。网点分布太少,租借不方便;车辆不够,高峰时供不应求;费用较贵,办卡用不了几次……项目建成后,并未取得预期效果。“这次我们在借鉴杭州和闵行成功运营的基础上,改进相关建设和运营模式;在新区交通部门的指导下,目前已建成网点100个,2000个锁桩和1900辆自行车。”永久自行车公共自行车部市场副总监龚翾说。这100个公共自行车网点均可“通借通还”,囊括了轨交张江高科站、浦东软件园、集电港、银行卡中心等地点,基本覆盖公交轨交枢纽、园区企业、人才公寓、超市卖场等各种重要设施。

  记者在张江地铁站3号口看到,人行道上立着40个锁桩,而在马路斜对面也停着一排自行车。张江区域负责人丁龙现场演示了如何利用锁桩自助借还车——“刷卡,取车;刷卡,还车。”原来锁桩有语音提示功能,在取车、还车时都会对使用者进行提醒。锁桩设置了双行显示屏,能显示密码锁密码及卡内余额,使借车人能及时了解“租车卡”的使用情况。

  “每个网点距离不超过500米。按照实际流量分配,一般的网点会配备20辆车,像张江高科站这类流量特别大的点,则有40辆左右,有效避免高峰时段出现‘无车可骑’的窘迫场面。”丁龙说。公共自行车用密码锁装的模式,方便居民“自助借还车”,也有效避免了车辆被盗、恶意破坏、恶意占有等行径。

  新的网点也在筹备建设中,其中包括轨交广兰路站、轨交金科路站等交通枢纽,按照每辆车日周转5至8次计算,每天可以服务近2万人次。

  政府出资市民免费骑

  今年,浦东从“让市民出行更便捷”出发,把公共自行车正式纳入公共大交通建设体系,采取“政府统一规划,企业建设运营”方式。新区建交委相关负责人表示,浦东将先在张江实施3个月的试行,取得经验后逐步推广。试行期间,居民可免费申领1张预存100元的公共自行车便民卡。每天首次租用在卡里扣除0.6元,第二次为0.4元,之后当天不论租用多少次,最高扣除额上限为1元。这意味着使用者每个月最多将被扣除30元,免费便民卡至少可用3个月。

  免费推广,市民“只借不还怎么办?”新的租赁卡命名为“诚信卡”。内含以“诚信推诚行”的意思。卡内除现金值,还有初始为100点的“诚信点数”。市民取车后在1小时内归还,就会自动得到1点“诚信点数”,每天最多可获得2点;超时不归还,则会视情况扣点,如果超过24小时未归还,“诚信卡”将会被冻结。需要到管理部门解释清楚后,才视情况解冻。积分被扣光者将再无资格申请“诚信卡”。

  “诚信卡”的推广将在最近拉开序幕。这次新拓展的服务网点大多设在张江镇的居民社区。办卡将设三种模式,一是本地居民通过居委会集体办理;二是本地企业组织员工集体办理;三是个人凭身份证双面复印件在指定地点办理。“这是启动阶段,今后当地住户可直接到居委会领取申请表。”记者从办卡点了解到,首批试点将覆盖到张江镇的全部居委会。居民只要拿着有居委会敲章的表格前来申办,当场即可领卡,无需押金。个人如果要办理“诚信卡”,可直接到老张江地铁站,即祖冲之路张江传奇广场对面办理,但需要支付300元押金。

  “近阶段,我们还将在张江设立4个代办点,方便市民办卡、修卡、退卡等。据介绍,张江公共自行车便民卡的申领限额初定为1万张,预计在2个月内发放完毕。相关事宜也可致电4008201898服务热线,或是登录www.chinarmb.com永久城市租赁自行车网查询。

  记者从浦东新区建交委获悉,下半年正式运营方案有望出台。据悉,公共自行车系统对环境保护也会带来很大好处。若按投入1万辆公共自行车测算,每辆自行车使用5次,即每1万辆自行车每天使用5万次,若每次出行2公里,再换算成由此节省下的机动车用油量,相当于二氧化碳排放量约6500吨,可抵消约6500个三口之家一年的碳排放。

  

  ◎相关链接

  

  全市试行各有特色

  目前永久公共自行车先后在闵行区、宝山区、徐汇区、杨浦区等多个区域正式或试点运营。

  ■闵行模式

  闵行区2009年推出了公共自行车服务,服务对象是本区居民,施行的是“一户一卡”制度,即办理“诚信卡”的最小单位是家庭。“一户一卡”,让家庭的不同成员在不同时段使用公共自行车服务,在不可能大规模增加公共自行车数量的前提下,柔性解决办卡难、借车难。闵行区现在是本市公共自行车网点分布最密集的区域,截至去年底,共设立239个网点,投入2.8万辆公共自行车。

  ■徐汇模式

  徐汇区公共自行车除部分服务市民外,还有相当数目的“旅游自行车”,后者是针对游客设置,方便其游览。“旅游自行车”在收费上采用当天计费,第一小时免费,第二小时2元,之后每小时再加4元。徐汇的自行车网点大多分布在衡山路、复兴路历史风貌区,以及包括滨江区域等主要的旅游景点集聚区。目前武康路旅游资讯中心、徐家汇旅游资讯中心及徐家汇源旅游服务中心设置有办卡点,国内外14至65周岁的游客均可凭身份证或护照等有效证件办理。

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